3月28日，嘉里物流(00636)在香港举行2018年业绩发布会。总裁马荣楷在会上对智通财经APP表示，中国去年的市场表现低于我们的预期，尤其中美贸易摩擦不断升温后，因此我们去年的中国业务表现较差。不过，今年前2个月，我们的中国业务出现2位数的强劲增长，希望到年底有一个正增长的表现。

　　

　　另外，我们在最近出售了位于柴湾和沙田的两个货仓套现20亿元，这为公司的拓展提供动力，我们可以把资金放在收益更好的亚洲地区(除香港)的物流机会上，为股东带来更大的价值。目前，我们还有7-8个资产回报较率低的项目准备出售，这是我们的资产重新配置计划。

　　据智通财经APP了解，嘉里物流在2018年实现营业额增加24%至381.39亿港元。核心经营溢利增长11%至23.64亿港元。核心纯利增长12%至13.26亿港元。股东应占溢利增长15%至24.40亿港元。每股基本盈利为1.44港元，拟派发末期股息每股16港仙。

　　嘉里物流表示，受香港物流业务的盈利上升，以及泰国Kerry EXPRess Thailand和Kerry Siam Seaport的出色业绩所带动，综合物流业务于2018年的分部溢利取得14%增长，占集团总分部溢利的79%。综合物流业务在2019年仍会是集团的主要盈利增长动力。

　　此外，由于客户赶在贸易关税实施之前载运货物，集团的国际货运业务于2018年下半年的货运量稳定增长。2018年国际货运业务取得7%的溢利增长，为集团总分部溢利贡献21%。

　　展望未来，凭借在亚洲尤其中国香港、中国台湾地区及泰国的稳固地位及多元化业务，该集团有信心于2019年继续取得可持续增长的业绩。

　　以下是智通财经APP整理的嘉里物流业绩会问答实录。

　　问：公司的中国业务在去年跌幅超过公司原本的预期，主要原因是什么?那么公司预期今年中国业务可收入增长为正的原因是什么?

　　答：中国去年的市场表现低于我们的预期，尤其是在中美贸易摩擦不断升温后，因此我们去年的中国业务表现较差。不过，虽然出口至美国的订单数量缩减，但出口到东南亚、南亚国家的订单则有增长。中美贸易摩擦到了今年已经有所缓和。今年前2个月，我们的中国业务出现2位数的强劲增长，希望到年底有一个正增长的表现，长远希望把中国业务由出口主导，转为内需主导。

　　问：公司现在财务很稳健，为什么还要出售货仓?会有多少资金用于派息?

　　答：由于柴湾货仓的空置率较高，沙田货仓则以租务为主，集团未有太多业务放予该货仓，因此我们计划以36亿元出售柴湾和沙田货仓。此次出售，一方面是为了降低资产负债比率，现在集团的负债比率接近50%，部分股东或会有所忧虑，故出售货仓所得部分款项用于还债，可令负债比降低;另一方面是为了可提供资金给集团在其他地方寻找更好的投资机会，为股东带来更大的价值。集团也计划在完成出售后，将部分款项用予派发特别股息，后续会有具体消息。

　　另外，我们目前还有7-8个项目准备出售。这是我们的资产重新配置计划。出售非核心业务是将宝藏掘出来给大家看。物流业务既要守，也要攻，出售非核心业务可让集团有更多“子弹”投资于投资回报率更高的项目。

　　问：集团分拆泰国Kerry Express Thailand上市计划什么时候完成?

　　答：集团计划分拆泰国Kerry Express Thailand在当地上市,但要先获联交所审批后,再向泰国方面申请,尽量争取在年底成功上市。

　　问：集团的中国业务有没有考虑过在大湾区怎么布局?

　　答：香港土地不足，希望政府牵头，能与中国内地制定大湾区的通关政策，让大湾区某些城市给予香港通关优惠，推出更多清关和对接的便利措施，让不少厂商可把生产线搬至大湾区，有助降低人工成本，以及促进本港物流业发展。我们也在等这个机会。

　　3月28日，嘉里物流(00636)在香港举行2018年业绩发布会。总裁马荣楷在会上对智通财经APP表示，中国去年的市场表现低于我们的预期，尤其中美贸易摩擦不断升温后，因此我们去年的中国业务表现较差。不过，今年前2个月，我们的中国业务出现2位数的强劲增长，希望到年底有一个正增长的表现。

　　

　　另外，我们在最近出售了位于柴湾和沙田的两个货仓套现20亿元，这为公司的拓展提供动力，我们可以把资金放在收益更好的亚洲地区(除香港)的物流机会上，为股东带来更大的价值。目前，我们还有7-8个资产回报较率低的项目准备出售，这是我们的资产重新配置计划。

　　据智通财经APP了解，嘉里物流在2018年实现营业额增加24%至381.39亿港元。核心经营溢利增长11%至23.64亿港元。核心纯利增长12%至13.26亿港元。股东应占溢利增长15%至24.40亿港元。每股基本盈利为1.44港元，拟派发末期股息每股16港仙。

　　嘉里物流表示，受香港物流业务的盈利上升，以及泰国Kerry EXPRess Thailand和Kerry Siam Seaport的出色业绩所带动，综合物流业务于2018年的分部溢利取得14%增长，占集团总分部溢利的79%。综合物流业务在2019年仍会是集团的主要盈利增长动力。

　　此外，由于客户赶在贸易关税实施之前载运货物，集团的国际货运业务于2018年下半年的货运量稳定增长。2018年国际货运业务取得7%的溢利增长，为集团总分部溢利贡献21%。

　　展望未来，凭借在亚洲尤其中国香港、中国台湾地区及泰国的稳固地位及多元化业务，该集团有信心于2019年继续取得可持续增长的业绩。

　　以下是智通财经APP整理的嘉里物流业绩会问答实录。

　　问：公司的中国业务在去年跌幅超过公司原本的预期，主要原因是什么?那么公司预期今年中国业务可收入增长为正的原因是什么?

　　答：中国去年的市场表现低于我们的预期，尤其是在中美贸易摩擦不断升温后，因此我们去年的中国业务表现较差。不过，虽然出口至美国的订单数量缩减，但出口到东南亚、南亚国家的订单则有增长。中美贸易摩擦到了今年已经有所缓和。今年前2个月，我们的中国业务出现2位数的强劲增长，希望到年底有一个正增长的表现，长远希望把中国业务由出口主导，转为内需主导。

　　问：公司现在财务很稳健，为什么还要出售货仓?会有多少资金用于派息?

　　答：由于柴湾货仓的空置率较高，沙田货仓则以租务为主，集团未有太多业务放予该货仓，因此我们计划以36亿元出售柴湾和沙田货仓。此次出售，一方面是为了降低资产负债比率，现在集团的负债比率接近50%，部分股东或会有所忧虑，故出售货仓所得部分款项用于还债，可令负债比降低;另一方面是为了可提供资金给集团在其他地方寻找更好的投资机会，为股东带来更大的价值。集团也计划在完成出售后，将部分款项用予派发特别股息，后续会有具体消息。

　　另外，我们目前还有7-8个项目准备出售。这是我们的资产重新配置计划。出售非核心业务是将宝藏掘出来给大家看。物流业务既要守，也要攻，出售非核心业务可让集团有更多“子弹”投资于投资回报率更高的项目。

　　问：集团分拆泰国Kerry Express Thailand上市计划什么时候完成?

　　答：集团计划分拆泰国Kerry Express Thailand在当地上市,但要先获联交所审批后,再向泰国方面申请,尽量争取在年底成功上市。

　　问：集团的中国业务有没有考虑过在大湾区怎么布局?

　　答：香港土地不足，希望政府牵头，能与中国内地制定大湾区的通关政策，让大湾区某些城市给予香港通关优惠，推出更多清关和对接的便利措施，让不少厂商可把生产线搬至大湾区，有助降低人工成本，以及促进本港物流业发展。我们也在等这个机会。